Yüksek Hızlı Zeplin Konsepti

grabcad

Hidrokarbon yakıt sarfiyatıyla meydana gelen iklim değişikliklerinin sebep olduğu çevresel baskılar sebebiyle güç sistemlerinde gaz türbinlerden sonrası hesaba katılmış ve elektriki bir motor üzerinde çalışılmıştır. Elektriksel etkiler iki tür uygulamaya sahiptir. Bunlardan birincisi doğru bir şekilde yerleştirilmiş elektrodlar ile kanat ve gövde yüzeylerinde itki gücünün doğrudan kullanımı, ikincisi ise kanat profilleri üzerindeki sürüklemeyi azaltacak önlemlerin alınmasıdır.İlk hesaplamalara göre motorun taşıma kuvveti, kendi yükünü yenememektedir. Bu yüzden elektriki motorun malzeme seçimi önemli bir sorundur. Burada manyetik alan etkisi ile üretilen gücün sürtünmelere dayalı kayıplarının az olduğu, ancak bunun çalışmasında herhangi bir kendiliğindenlik yerine sistemin sadece üretilen gücün aktarımını kolaylaştırdığı unutulmamalıdır. Yukarıda anlatılan güç sistem konseptleri (ikili rotor ve kuyruk bileşeninde olduğu gibi), farklı hava araçlarına entegre edilmeye çalışılmıştır.Çoklu dağıtılmış rotor, hover hareketi ile sabitlenebilen bir araç fikri için yönsüz bir yapıda tasarlanmasına izin vermemiş, bu yüzden kol uçuşu konsepti incelenmiştir. Buradaki fikir, dikey yönlü çok sayıda küçük motorun uçağa daha esnek bir şekilde entegre edilmesi, kanat ucu girdap akımlarının düşürülmesi ve yakıt sarfiyatının azaltılmasıdır. Manyetik alan etkisi ile taşıma kuvveti üretmesi planlanan rotor konsepti Şekil 3’te göründüğü gibi tasarlanmıştır.