Pfaff 130 Anlasser - Mod "Phasenanschnittsteuerung" mit Kemo M012

thingiverse

Der originale Anlasser der Pfaff 130 Nähmaschine mit Pfaff Motor CU.V55 hat zu viele Kohleplättchen in seinem Regelwiderstand verloren. Die Anlasser aus dem Zubehör funktionieren ganz gut, sind für diesen 110W Motor aber unterdimensioniert und werden so heiß, dass ihr Plastikgehäuse schmilzt. Der Nähmaschinenmotor soll in Zukunft mit der Phasenanschnittsteuerung des Kemo M012 Moduls geregelt werden. -> Anmerkung an dieser Stelle: Arbeiten an berührungsgefährlichen Spannungen sollten nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. Ich übernehme keine Haftung für Unfälle, die infolgedessen passieren, dass Leute versuchen, das hier nachzubauen. „Don’t try this at home, kids!“ Man sollte dabei schon genau wissen, was man tut. Mit diesem Projekt wird das originale Anlassergehäuse verwendet. Der Regelwiderstand und alle weiteren Teile bis auf die Zugfeder und die Drehachse fliegen raus. Zu der Anleitung schaut man sich zum besseren Verständnis am besten die Fotos an: 1) Der Anlasser wird komplett zerlegt. 2) KabelDocker-Platte.stl kann im Anlassergehäuse mit zwei passenden Schrauben installiert werden. 3) Anlasser-ModV4-Hebel.stl wird auf die Drehachse des Anlassers gesteckt. 4) Daran wird mit 2 kurzen Schrauben M4 der Anlasser-ModV4-Zahnkranz.stl befestigt. 5) Die so entstandene Baugruppe kann jetzt im Anlasser eingebaut werden. Die originale Zugfeder kann auch schon eingehängt werden. 6) Das Poti vom Kemo M012 wird abgelötet. Eine entsprechende Kabelverlängerung kann angelötet und zusammen mit KabelDocker-Knickschutz.stl (gedruckt aus TPU !) durch die KabelDocker-Platte.stl geführt werden. Das andere Ende kann auf gewünschte Weise mit dem Kemo Poti-Anschluss verbunden werden. (Der Kemo mit all seinen Anschlüssen müsste aus Sicherheitsgründen ja eh in ein Gehäuse wandern.) 7) Das Poti wird an den PotiAdapterV2.stl montiert. (Verdrehsicherung / Kante beachten!) Jetzt kann auch gleich das Anlasser-ModV4-Ritzel.stl auf das Poti aufgesteckt werden. 8) Diese zweite Baugruppe wird auf die zwei langen M3 Gehäuseschrauben des Anlassers gesteckt. Man beachte die korrekte Stellung des Potis, bevor man das Ritzel in den Zahnkranz eingreifen lässt. 9) Nach einem kurzen mechanischen Test kann der Gehäusedeckel drauf und die zwei M3 Muttern aufgeschraubt werden. Der Anlasser ist jetzt soweit fertig. So soll das nachher funktionieren: https://www.youtube.com/watch?v=pJfyqF9QUB8 Der Anlasser-Anschluss am Nähmaschinenmotor muss noch überbrückt werden, denn das war mit dem originalen Anlasserwiderstand eine Reihenschaltung. Hierzu dienen die letzten beiden Teile. Sie sind genau passend für ein Eurostecker-Innenleben, das ich zufällig griffbereit hatte. Diese Teile müssten also ggf. angepasst werden. 10) Die zwei Pole des Eurostecker-Innenteils elektrisch verbinden und in SteckerDummy-Topf.stl einschieben. 11) Mit SteckerDummy-Deckel.stl verschließen und mit einer passenden Senkkopfschraube verschrauben. Der Zahnkranz ist bewusst an den Hebel geschraubt worden, damit man ihn einfach abschrauben kann, ohne den kompletten Anlasser wieder zerlegen zu müssen, sollte er in Kombination mit dem Ritzel mal verschlissen sein. Wer sicher gehen möchte, dass seine Nähprojekte also nicht groß unterbrochen werden, der druckt die beiden Teile einfach doppelt und legt sich eine Reserve ins Nähschränkchen für alle Fälle. ;-) P.S.: Anlasser-ModV4-Hebel.stl nicht aufrecht, sondern mit dem langen Hebelam auf dem Druckbett liegend drucken. Ich empfehle Tree-Supports für alle Teile, bei denen das nötig ist. P.P.S.: Ich habe ein Gehäuse für die Elektrik ergänzt. Maßgeschneidert auf das Kemo-Modul, einen Wippschalter, eine Kaltgeräte-Steckbuchse auf der linken Seite zur Stromversorgung mit Schutzleiter und zwei Einbausteckdosen "PCE 1060". Hinzu kommt noch einen Steckverbinder auf der rechten Seite für das Kabel zum Anlasserpedal - den fand ich ich der Grabbelkiste und weiß leider nicht, wie man ihn nennt. Laut Aufdruck aber spezifiziert für 250V~. Die linke Steckdose versorgt die Nähleuchte, die rechte (geregelt) den Anlassermotor.