N - Mur anti-bruit SNCF de Châtillon

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N - Mur anti-bruit SNCF de Châtillon( Texte en français à la fin )Due to lack of space, I couldn't avoid laying rails near the edge of one of my modules. To prevent my rolling stock from falling, I opted to install a noise barrier to act as a safety rail.The one proposed here is inspired by an existing structure. This noise barrier is located at the exit of the PARIS MONTPARNASSE SNCF station. To be precise, the first elements of this wall appear on the right just after passing the disused OUEST CEINTURE station, located on the left as you leave the Montparnasse station.The wall frames the tracks leading from the TGV network to the MASSY station, as far as the CHATILLON-MONTROUGE metro station. It is also present on the VERSAILLES-bound branch reserved for suburban and mainline traffic. It stops at the VANVES-MALAKOFF SNCF station.In the photo directory, an SNCF document taken from the track side shows the peculiarities of this wall, made up of sections of different sizes, inclining at each change in height.Moving from the smallest, most inclined panels to the largest, vertical ones is usually a 4-5 step process.The length of the different inclined sections is not standard, and there is a wide variety of compositions.To create these files, I used videos available on YouTube, filmed from the driver's cabs of the trains serving the routes we're interested in. These will be supplemented by personal photos and videos taken on multiple train journeys between VANVES-MALAKOFF and PARIS MONTPARNASSE.The exterior scouting will enable us to measure the various panels and their different inclinations.For the moment, only straight sections of this wall are available... (RSI/23).Par manque de place, je n’ai pas pu éviter la pose de rails près du bord d’un de mes modules. Afin d’éviter la chute éventuelle de mon matériel roulant, j’ai opté pour la pose d’un mur anti-bruit qui fait office de rail de sécurité.Celui qui vous est proposé est inspiré d’un ouvrage existant. Ce mur anti-bruit est présent en sortie de la gare SNCF de PARIS MONTPARNASSE. Pour être précis, les premiers éléments de ce mur apparaissent sur la droite un peu après avoir doublé la gare désaffectée de OUEST CEINTURE, située à gauche lorsqu’on quitte la gare Montparnasse.Le mur encadre les voies qui conduisent au réseau TGV en direction de la gare de MASSY et ce, jusqu’à la station de métro de CHATILLON–MONTROUGE. Il est également présent sur la branche qui se dirige vers VERSAILLES réservée au trafic banlieue et grandes lignes. Il s’arrête à la gare SNCF de VANVES-MALAKOFF.Dans le répertoire photos, un document SNCF pris côté voies montre les particularités de ce mur composé de tronçons de différentes tailles s’inclinant à chaque changement de hauteur.Passer des panneaux les plus petits qui sont les plus inclinés à ceux qui sont verticaux et donc les plus grands se fait généralement en 4 ou 5 étapes.La longueur des différents tronçons inclinés n’est pas standard, on trouve une grande variété de compositions.Pour réaliser ces fichiers je me suis appuyé, côté voies, sur des vidéos disponibles sur « YouTube », filmées à partir du poste de conduite des rames desservant les trajets qui nous intéressent. Elles seront complétées par des photos et vidéos personnelles réalisées en multipliant les trajets en train entre VANVES-MALAKOFF et PARIS MONTPARNASSE.Le repérage extérieur va permettre de mesurer les différents panneaux et leurs différentes inclinaisons.Pour l’instant, seules des portions droites de ce mur vous sont proposées … (RSI/23).