ESTRUSORE MK3S+ > MMU2S SENZA TORRETTA ESTERNA DEL SENSORE DI FILAMENTO - VENTOLA VERTICALE - CARRELLO X CUSCINETTI LUNGHI LMUW8

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<p><strong>Aggiornamento 27/06/2021</strong></p><p>Aggiunto carrello X con doppi cuscinetti LMUW8. Vedi qui:&nbsp;</p><p><a href="https://www.prusaprinters.org/prints/69920-estrusore-mk3s-con-ventola-verticale-carrello-x-co"><strong>https://www.prusaprinters.org/prints/69920-estrusore-mk3s-con-ventola-verticale-carrello-x-co</strong></a></p><p><strong>Nota aggiornamento file del modello:</strong></p><p>Ho diminuito lo spessore alla FS-Lever per facilitare lo spostamento all'interno del sensore.</p><p>Chi ha scaricato i file precedenti, consiglio di sostituire , Body, Motor Plate, Idler, Lever A e B con i nuovi file aggiornati.</p><p><strong>----------------------</strong></p><p>Il principio per eliminare la torretta del sensore Fs esterno è semplice, basta usare il sensore dove era prima.</p><p>Il sistema di azionamento è elementare, basta spostare una levetta.</p><p>Il modo per farlo è anche elementare, collegare la leva Fs allo sportello degli ingranaggi.</p><p>Ciò che non è stato facile trovare è il modo di fare tutto quanto descritto prima.</p><p>Gli spazi sono ristrettissimi e non volevo distruggere l'estrusore con fori traversali e modifiche che avrebbero compromesso le funzionalità di pulizia della parte di trascinamento.</p><p>Tutti gli scorrimenti delle leve sono isolati dal canale di pulizia. C'è un piccolo foro esagonale, sul lato sinistro, per vedere e controllare il funzionamento della leva Fs principale.&nbsp;</p><p>Ora lo sportellino dell'Idler si può aprire come nella versione senza MMU.</p><p>Ho impiegato alcuni giorni a trovare una soluzione. &nbsp;Ho fatto dei modelli di prova per testare il funzionamento e affidabilità. Nelle foto, dove i pezzi sono rossi e gialli, potete vedere i prototipi usati per le prove.</p><p>Penso di aver trovato una soluzione funzionale e allo stesso tempo “elegante” e professionale.</p><p>La mia soluzione non crea buchi, è affidabilissima e abbastanza semplice da eseguire.</p><p>Le parti modificate sono:</p><p>Il corpo Estrusore, il supporto motore, il portellino idler, e la cover dove si aggancia il tubo in PTFE.&nbsp;</p><p>Queste parti sono state modificate e devono essere stampate. Per le altre parti dell'estrusore vanno bene le parti originali.</p><p>Sto ora progettando un nuovo carrello X da integrare in questo estrusore. Lo aggiungerò quando finito.</p><p><strong>Funzionamento:</strong></p><p>Quello che vedete nel video è un esempio, stampato per controllare la funzionalità.</p><figure class="media"><oembed url="https://www.youtube.com/watch?v=WjYqoIReBXI"></oembed></figure><p>Lo sportellino, tramite un perno, aziona la leva Fs del sensore con un sistema di leva del I° grado, spingendola quando il portellino si chiude. Con filo inserito l'idler si apre e i magneti tirano la leva verso sinistra.</p><p>NOTA: I magneti devono essere posizionati in modo che la leva sia ATTRATTA, al contrario di come erano messi per l'estrusore senza MMU.&nbsp;</p><p>L'Idler, tramite il perno, quando chiuso spinge la laeva Fs a destra. Il sensore libero segnalerà la mancanza filo. Quando il filamento attraversa gli ingranaggi, l'Idler si apre, il perno si sblocca e i magneti attirano la leva Fs a sinistra interrompendo il fascio luminoso del sensore. In questo caso ci sarà la segnalazione del filamento.</p><p><strong>Materiali necessari:</strong></p><p>Una parte non comune è il <strong>perno di attivazione</strong>. Io ho usato un pezzettino di bacchetta per la saldatura a TIG diametro 1,5 mm. Il foro nel Body è di 2 mm. Anche un diametro maggiore va bene, l'importante è che il perno scorra senza nessun sforzo nel suo canale.</p><p>Per fare il perno si può usare anche una graffetta, abbastanza grande, quelle usate per unire i fogli di carta, raddrizzandola e tagliando la parte necessaria. Ne serve un pezzettino lungo meno di 30 mm.</p><p>Altra parte non inserita nel kit è il <strong>grano a brugola</strong>.</p><p>Serve un piccolo grano a brugola M4 (diametro 4 mm.) lungo 5 - 7 millimetri.</p><p>Qualsiasi ferramenta lo dovrebbe avere.</p><p>Tutto il rimanente fa parte delle dotazioni dei kit, magneti e viti varie.</p><p><strong>Nota:</strong> Per la vite che fa da perno alla leva Fs, consiglio di usare una vite lunga, senza filettatura iniziale e tagliare la parte eccedente di filetto. La vite, quando avvitata e regolata, <strong>NON</strong> deve sporgere dal retro del corpo estrusore.</p><p>Il piccolissimo fermo che ho chiamato “Block”, si è stampato anche se piccolissimo. Un cilindretto diametro 4 mm. lungo 4 mm. con foro passante di 2 mm.</p><p>Se ci fossero problemi di stampa, si può usare un piccolo tubetto ricavato spellando un filo elettrico che abbia l'isolante di circa 4 mm. di diametro (non più grosso), tagliandolo a 4 mm. di lunghezza.</p><p>Questo “Block”, serve solo a trattenere il perno nel suo canale evitando che fuoriesca dall'estrusore e venga perso durante una eventuale manutenzione (Idler aperto).</p><p><strong>Assemblaggio:</strong></p><p><strong>Il leverismo:</strong></p><p>Dopo la stampe delle parti, inizieremo con l'assemblaggio della leva Fs.</p><p>Per motivi di stampa la ho disegnata in 2 pezzi. Questi vanno incollati assieme, usando una vite per perno provvisorio e facendo combaciare l'apposito dente. La leva deve risultare perpendicolare.</p><p>Ora la leva va posizionata nella sua sede inserendo la parte inferiore nella sua cavità apposita.</p><p>Mettete la vite di perno (vedi nota precedente) e stringete fino in fondo poi, allentate la vite fino a quando la leva scorre libera sul suo perno (la vite deve essere a filo nella parte posteriore del Body). Mettete i magneti con <strong>orientamento in attrazione</strong>. Muovendo la leva a destra e rilasciandola, i magneti devono spostarla verso sinistra. Tutto deve essere scorrevole senza alcuna esitazione o inceppamento.&nbsp;</p><p><strong>Il pernetto:</strong></p><p>Mettete ora il piccolo Block nella sua sede posta sul retro del corpo estrusore. Infilate il perno nel suo canale, dietro l'idler, trapassate il Block e continuate a spingere fino a quando il perno arriva alla leva Fs, parte inferiore, spingendo la parte superiore a destra (sensore aperto).</p><p>In questa condizione e cioè con il perno inserito e spinto, fate un segno nel punto dove esce nel vano dell'idler. Estraete il perno e tagliatelo dove avete segnato.</p><p><strong>Nota:</strong></p><p>Dove il perno viene tagliato cercate di eliminare punte varie. Il perno dovrebbe essere <strong>piatto in entrambi i suoi lati</strong>. Usate una limetta per appiattire.</p><p>Ora che avete il perno di giusta dimensione, inserite il Block nella sua sede, sul retro del Body, inserite nuovamente nella sua sede il pernetto trapassando il Body e continuando fino in fondo, fino a quando aziona la leva.</p><p>Quando il perno è completamente entrato non dovrebbe fuoriuscire dal suo foro, il Block si dovrebbe trovare tutto a destra nella sua sede (visto da dietro) e la leva Fs dovrebbe essere tutta a destra, sensore aperto, non coperto, uguale a filamento assente.</p><p>Spingendo e rilasciando il perno dovreste vedere la leva che si aziona, attirata dai magneti e spinta da voi tramite lo schiacciamento del perno.</p><p>Questo movimento <strong>deve essere libero e senza attriti</strong>. Giocateci un pò, ve lo siete meritato !!!!!</p><p>Se avete avanzato degli Harybo, spero si scrivi così, mangiateli tutti.</p><p><strong>Idler:</strong></p><p>Prendete il piccolo grano a brugola M4x6. Se questo ha la punta la dovete eliminare usando una mola smeriglio o Dremel o carta vetrata. Non uste lime, le rovinereste. Il grano è di acciaio duro.</p><p>Appiattita la punte del grano è ora di inserirlo nel portellino IDLER. Il foro non è filettato, il grano auto filetterà il foro entrando.</p><p><strong>REGOLAZIONE INIZIALE:</strong></p><p>il grano a brugola, facilmente accessibile in qualsiasi momento, permette di regolare l'intervento del sensore IR.</p><p>Inizialmente, prima di montare l'estrusore in macchina, inserite una vite nell'idler e assemblatelo al Body, provvisoriamente. Mettete lo sportellino parallelo al Body sul lato destro (come quando non c'è filamento fra gli ingranaggi). Avvitate il grano brugola fino a quando la leva Fs arriva tutta a destra. In questa condizione il grano deve fuoriuscire dall'Idler di 1-2 millimetri.</p><p>Controllate il funzionamento come potete vedere dal mio video.</p><p>Bene, è tutto.</p><p><strong>REGOLAZIONE DI FUNZIONAMENTO:</strong></p><p>Assemblato l'estrusore con ingranaggi, molle e sensore IR, fate passare un filo attraverso gli ingranaggi. In questa condizione lo spessore del filamento farà aprire lo sportellino IDLER.</p><p>Nel menù LCD posizionatevi sullo stato dei sensori. Il sensore filamento dovrebbe essere a 0.</p><p><strong>SVITATE</strong> ora il grano a brugola fino a quando il sensore segnalerà “1”, filo presente. Svitate ancora di ½ - 1 giro il grano, per sicurezza.</p><p>Questo è tutto.&nbsp;</p><p>Divertitevi a stampare.</p><p>Se proprio non sapete cosa fare, date uno sguardo ai miei altri progetti; Scatola Einsy + Raspberry, MMU2S con svariate modifiche, supporto piano riscaldato a 4 cuscinetti, eccezionale GRAVITY con FRIZIONE MAGNETICA, niente problemi, funziona alla grande e per sempre (almeno che non cambi il magnetismo terrestre), veramente CONSIGLIATO, ecc</p><p>&nbsp;</p><p>Sto progettando un nuovo carrello ASSE X, ancora in progettazione.</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>