Bucha adaptadora

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Porque optar por uma bucha adaptadora ao invés de uma bucha de esfera? As buchas de esfera contam com uma grande tolerância pré-carregada, que quando utilizadas corretamente são compensadas pelo aperto fornecido pelos suportes dos rolamentos. No entanto, nas reprap, este aperto não é possível, uma vez que as peças plásticas não oferecem resistência suficiente para um ajuste correto dessa tolerância. Além disso, as buchas de esfera suportam muito mais carga do que as reprap são capazes de oferecer, tornando-se assim muito acima do necessário. As buchas de esfera também são bem difundidas devido à facilidade de uso, pois sua tolerância é maior e, consequentemente, requer ajustes menos precisos. Além disso, elas funcionam bem em superfícies rugosas, como as barras convencionais de inox 5/16. No entanto, as buchas de esfera possuem desvantagens, como tolerância muito grande, alta vibração e barulho alto. Já as buchas de bronze apresentam vantagens, como maior precisão, peso menor, preço muito acessível e recurso local, além de baixo ruído e vibração extremamente baixa. No entanto, as peças plásticas das reprap precisam ter uma maior precisão, e ainda não há muitos desenhos prontos para uso. Além disso, as guias de barras exigem maior qualidade (como as cromadas). As peças foram impressas com um bico de 0,5 mm e uma camada de 0,2 mm em ABS. As buchas metálicas são de bronze com revestimento em PTFE, com medidas de 8 mm internos, 10 mm externos e 12 mm de comprimento. A bucha excêntrica é para o ajuste da tolerância do carro X e fica na parte traseira; esse ajuste é em torno de 0,5 mm e é suficiente, visto que as diferenças notadas são na ordem de 0,2 mm. Para ajustar a tolerância, é necessário montar o carro nas guias e girar a bucha excêntrica até que o carro X alcance um movimento suave e leve, posteriormente fixando-a. Este ajuste se faz necessário devido as buchas serem mais precisas que as buchas de esferas e muitas vezes é complicado manter medidas exatas em peças impressas.