BB 22200

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Voici le résumé des informations fournies sur les BB 22200 : * Les BB 22202 à 22404 n'étaient pas équipées de la signalisation et étaient nommées TU. Elles fonctionnaient en seconde position de l'unité motrice. * À partir de septembre 1994, elles ont pris en charge le TER Interloire circulant entre Orléans et Nantes à 200 km/h. Ce service a été repris en septembre 1997 par les BB 26000. * Depuis, les 8 machines aptes à V200 tournent en service de mesures et d'inspection sur les LGV. * Elles assuraient jusqu'à la fin des années 2010 les deux trains de fret de 300 tonnes max circulant de nuit à V200 sur LGV. Ces trains se dirigeaient vers Paris-Bordeaux-Toulouse et Paris-Orange. * Les BB 22200 sont actuellement utilisées pour différents services, notamment : * Réseau Ouest : Paris - Nantes - Quimper, Paris - Rennes - Brest * Réseau Sud-Ouest : Paris - Tours-Saint-Pierre - Poitiers - Angoulême - Bordeaux (via ligne classique), LGV A, Paris - Toulouse - Narbonne * Réseau Sud-Est : Paris - Clermont-Ferrand, Paris - Dijon - Lyon - Marseille, Dijon - Belfort - Mulhouse, Dijon - Lyon - Grenoble, Lyon - Chambéry - Albertville - Bourg-Saint-Maurice, Lyon - Chambéry - Montmélian - Modane, Lyon - Chambéry - Annecy, Valence - Grenoble - Chambéry, Lyon - Ambérieu - Culoz - Bellegarde - Genève (en service international), Lyon - Ambérieu - Culoz - Bellegarde - Annemasse - La-Roche-sur-Foron - Saint-Gervais-les-Bains, Annecy - La-Roche-sur-Foron - Saint-Gervais-les-Bains, Marseille Toulon - Cannes - Nice - Vintimille, Avignon - Cerbère, Narbonne - Cerbère * Réseau Est : Dijon - Toul - Metz - Thionville, Lyon - Besançon * Réseau Nord : Paris-Nord - Lille - Calais, Paris-Nord - Maubeuge, Paris-Nord - Amiens * Inter-Réseaux : Bordeaux - Toulouse - Narbonne - Béziers - Montpellier - Nîmes - Arles - Marseille - Toulon - Cannes - Nice (avec rames Téoz), Lyon - Besançon - Belfort - Mulhouse - Colmar - Strasbourg, Bourg-Saint-Maurice - Aix-les-Bains-Le Revard - Quimper (en train de nuit) * En 2012, près de 60 BB 22200 appartenant à EPOC (Fret SNCF) sont « garées bon état » dans les triages de Sotteville-lès-Rouen et Villeneuve-Saint-Georges en raison de la baisse du trafic fret. Des tractations sont en cours avec l'activité TER pour des transferts pour remplacer les séries plus anciennes. * En 2011, la BB 22244 a reçu la nouvelle livrée Carmillon à titre expérimental. L'expérience n'étant pas concluante, la 22244 a depuis retrouvé sa livrée grise. * Cette locomotive a été reproduite en HO par les firmes Jouef, Lima, Roco, Trix, LS Models, Märklin et Marklin Hamo en livrées gris-béton, TU, fret et multiservice.